無氣噴涂機涂裝在大型涂裝工程領域已經(jīng)應用多年，然而一些涂裝操作中的常識卻因制造商和施工者的溝通不良而被忽略。這些知識的了解對于項目中的所有成員至關重要。

操作技巧關注以下四點：

1）噴嘴磨損

2）操作壓力過大

3）合適噴嘴的選擇

4）涂膜厚度的多樣性

許多原因，其中包括噴嘴的選擇，操作壓力、涂層厚度變化等以上幾點都會對無氣噴涂質(zhì)量產(chǎn)生影響。

噴嘴磨損：

在短時間內(nèi)沒有什么比使用磨損的噴嘴涂裝更浪費涂料了。大部分技術指標要求涂層達到最小干膜厚度（DFT：minmum dry film thickness：最小干膜厚度）。使用磨損的噴嘴會使涂裝后漆膜的平均DFT升高，也會對質(zhì)量產(chǎn)生影響。

若噴涂出的圖像是圓形，那說明噴嘴已經(jīng)完全磨損了，其可簡單的理解為：涂料通過一個圓形孔洞噴射形成的圓形圖案。一個正常噴涂后所應形成的圖形是細長方形，這是涂料對金屬片上的兩個位置相對的圓孔施壓所形成的，施壓越大，扇形面越平，因此噴涂出的圖形會越寬。

實際上，這有兩個金屬小“翅膀”用來“擠壓”扇面。噴嘴中的金屬件被涂料中的顏料所磨損，其磨損的越厲害，噴射出的圖形會越圓。當噴嘴中的圓孔變得更圓時，涂料就會很快的堆積在表面而變的難以控制，此時涂層的判定結果就是不合格了。然而，早在“翅膀”著穿之前，噴嘴就會阻止沉積的油漆從整個寬度的扇面下統(tǒng)一流淌下來。此時處在扇面中心的油漆量更多了。假若扇形不是統(tǒng)一的，則表明操作的DFT多樣性升高，此時若想達到最小DFT，需要使用更多的涂料。

左邊的照片為合格的新噴嘴中漆滴的圖形。右邊為已磨損的噴嘴所噴出漆滴的圖形。

這有一個很簡單的試驗來檢查噴嘴是否磨損。拿一塊紙板（或是任何表面平整的物體），將其垂直豎立。手持噴槍平穩(wěn)的向紙板表面上噴一陣，顯然此時過量的油漆會從紙板表面滴下或流淌。檢查滴痕，若滴痕是統(tǒng)一、等間距且等長，則噴嘴為合格。若圖形中心位置的滴痕長于其他位置的，則說明此噴嘴 已磨損該被更換了。

這個簡單試驗應至少每天操作一次。這個方法如此簡單且節(jié)省成本，為什么不能成為大多數(shù)油漆專家每天的例行工作？答案很簡單：有時我們遺忘了工作成本，太多關于設備成本這類重要的事需要關注而往往忽視了涂料成本和工人操作規(guī)范。

首先來考慮涂料成本。一旦表面噴砂完畢，通常要盡快的噴涂，然而，使用磨損的噴嘴會比新噴嘴噴出的平均DFT厚25微米/ml， 此問題在施工中會對結果產(chǎn)生影響。根據(jù)油漆的固形物百分比和表面配置，這個問題會導致每噴涂500 - 800平方英尺（46 - 74平方米）的面積，要額外多用1加侖（3.8升）的油漆，被浪費的這些油漆的成本都可以用來買一個新的噴嘴了。

過大的操作壓力

大多數(shù)操作員都知道低壓噴涂操作會導致問題，但他們并不知道或不相信高壓也會導致問題。很少有見到操作員把每天調(diào)整噴涂壓力當做例行工作來做。即使在用一種新涂料開始一個新項目時，也沒人調(diào)整過噴涂壓力。但是使用過多的壓力會使成本高昂且會影響質(zhì)量。

圖片中的類似尾部的圖像是因操作壓力過小造成的。

合適的壓力會受諸多方面的影響，其中包括氣溫、涂料粘度、批次變化、管路長度、流體阻力。鑒于每次噴涂時不可能知道是哪些變量所造成的結果，所以需要一個簡單的現(xiàn)場試驗來判斷壓力是否合適。若氣壓不足，則噴出的圖像參照圖3。這個“尾部”圖形是非完整扇形的一部分或者說是一個體現(xiàn)。也就是說，當噴槍沿著正常的移動路線噴涂時，在圖像的頂部和底部會出現(xiàn)一條漆線且與圖像的其他部分單獨分離出來。若這個尾部圖像出現(xiàn)，則噴涂壓力一定要提高到直到尾部圖像消失為止。

這個問題肯定還會被問到：這些試驗如此簡單為什么卻不能被油漆專家們每天操作？原因很多，其中最重要的原因是高壓較之必要的壓力所造成的結果不被大家完全理解。

受到制造商熱捧之一的無氣噴涂設備，其較之傳統(tǒng)的手動噴涂改良了涂料傳輸效率。其正如JPCL在1999年7月所提出的的“噴淋系統(tǒng)之間的差異”一點。傳輸效率指的是實際霧化的涂料粘附在工件表面的百分比。然而過高的操作壓力卻會使傳輸效率降低，當霧化的涂料抵達工件表面因涂料能量過剩導致其從工件表面反彈出來而不會被粘附。現(xiàn)已被證實：壓力過大會造成涂料浪費且加快噴嘴磨損速率?！案邍娡繅毫σ矔岣吒蓢姷娘L險，在漆滴到達工件表面前使涂料變干。干噴，會因涂層不平整且不連續(xù)而造成涂層過薄等諸多問題，造成的成本代價也相當高。修整干噴缺陷需要用砂紙打磨并且涂覆上一層新的涂層。代價確實是太高了！

設置合適的操作壓力看似容易，但卻經(jīng)常被大家所忽視，噴涂操作員可簡單的將泵壓調(diào)至最大之后噴涂。這樣做可行—雖不是很理想—但確實有效果。干噴是噴涂操作中最常見的涂膜缺陷之一，同時也是最容易糾正的缺陷。

選擇合適的噴嘴

噴嘴的選擇依據(jù)原料的粘度，被噴涂物件的尺寸和用于生產(chǎn)涂料所使用原料的顆粒大小。

然而，在討論怎么選擇合適噴嘴之前，有必要先討論下噴嘴的設計。無氣噴嘴有2個特點，分別是：1.噴嘴的孔口尺寸。假設它是一個完美的圓形的話，孔口尺寸就可以洞口的直徑來表示。

因此，孔口越大，噴嘴的洞口就越大。2.扇形面寬度。不同制造商使用不同方法來表示扇形面寬度。某些情況下扇形面寬度依據(jù)原料從噴嘴噴出的角度來設計的。一個角度為20度的扇形面太窄，但角度為80度的又太寬。噴嘴設計：4-19其意思為：，40度的扇面，噴嘴孔口0.019英寸。

選擇噴嘴方法不二法則是：涂料原料越細，則選擇越小尺寸的孔口。設備制造商實踐證明噴嘴選擇最好的方法是使用最寬的扇面和最小的孔口尺寸。

根據(jù)即將涂裝的表面、用于生產(chǎn)涂料的原料的顆粒大小和所用的涂料粘性而選擇一個合適的噴嘴是非常重要的。

選擇噴嘴時，被涂裝物品的尺寸也需要考慮。舉例說明：建造車間實施過的一個項目。一組人員正在噴涂3*3 英寸（7.5*7.5cm）的焊接的鋼構件。他們當時用的是50度的扇面，當我問為什么這么用時？他們回答的很簡單：我們一直是這么用的而且我們也是這么學的。結果每個組件用了大約2加侖（7.5公升）的涂料、10分鐘的人工涂裝。但大部分的涂料因噴幅長度而噴到了空氣中。顯然，減少10-20度的噴幅就可以減少涂料浪費，并且至少能少消耗一半的涂料。（有趣的是組裝車間因使用傳統(tǒng)的手工操作涂裝，減少了浪費節(jié)省了金錢。使用無氣噴涂浪費的涂料比需要額外勞動力用傳統(tǒng)的手工設備操作還要多。）最后，有時涂料本身的微粒占有一定的空間，這時就需要噴嘴上附帶一個最小的開口尺寸。開口尺寸和噴嘴直徑不同。無氣噴嘴的實際開口尺寸和眼睛的形狀相同，噴嘴直徑相當于眼睛的寬度（確定*方向）。眼睛的高度確定了噴幅的寬度。眼睛的高度越小，噴幅越長。聯(lián)想一下前面所述：只對相同尺寸的圓形圖案施壓。這樣做有時可能會解決堵塞的問題：因為僅僅是涂料的微粒也會減少噴幅的寬度，也因為開口本無必要被”擠“的那么緊。具有相同尺寸的噴嘴，噴幅越窄，實際的開口越大。