眾所周知，機械零部件為了保護材料不被氧化銹蝕，降低材料溫度，減少相互摩擦增強抗磨性，或者強化密封效果以及清潔部件等都會使用潤滑油，它是應用在各行各業(yè)中的必備材料，設備或工具根據(jù)不同的潤滑性能潤滑油種類也是不一樣的，而潤滑油本身是一種混合物，由基礎油與添加劑組成，每個潤滑油廠家都有各自不同的配方，除基礎油外，添加劑部分基本屬于商業(yè)機密而不對外公開。
簡單來說，我們并不知道油到底是什么組成，它本身是個混合物，也沒有一個通用的配方。因此在壓縮空氣行業(yè)ISO規(guī)范及國家規(guī)范中明確了什么是油，規(guī)范《ISO 8573-1-2010 Compressed air Part 1 Contaminants and purity classes》內(nèi)第3.7點，規(guī)范《GB/T 13277.2-2015 壓縮空氣 第2部分：懸浮油含量測量方法》標準第3.1點，都有明確定義：油是指6個或6個以上碳原子（C₆₊）組成的烴類混合物，統(tǒng)稱為油。
什么是無油壓縮空氣
規(guī)范《ISO 8573-1-2010 Compressed air Part 1 Contaminants and purity classes》內(nèi)第5.4點，GB/T 13277.1-2008《壓縮空氣 第1部分：污染物凈化等級》內(nèi)第7.3點，都將壓縮空氣中的油含量劃分為4個等級，如表1所示。
                                                                        表1 壓縮空氣中油含量等級

從表中可以看出，壓縮空氣中的油是由三部分組成：液態(tài)油、懸浮油、油蒸氣；而懸浮油我們認為也是液態(tài)油的一種形態(tài)，只是它是以顆粒狀態(tài)存在的并通過布朗運動一直懸浮于氣體中，油蒸汽則是單分子狀態(tài)均勻存在于氣體中。它們的含量總和就是壓縮空氣中油的含量。
我們通常說的無油壓縮空氣，實際上是指通過無油潤滑的壓縮機生產(chǎn)出來的壓縮空氣，該空氣確保在壓縮過程中無潤滑油的接觸，其氣質(zhì)對應等級我們會在文章后續(xù)介紹。但規(guī)范中做了明確定義，油含量分為5個等級，而總含油量≤0.01 mg/m³的標準無油壓縮空氣才算是真正的無油壓縮空氣。
對于常常提到Class-0級無油壓縮空氣，實際上也就是對應的Class-1級壓縮空氣的一個延伸，他是由客戶提出或者設備提供方為控制自己產(chǎn)品質(zhì)量而自行規(guī)定的一個更潔凈的等級，這個等級需要有一個具體的含油量值與之對應。
空氣中是否含油
壓縮空氣中油的定義就是6個或6個以上的碳原子（C₆₊）組成的烴類化合物。在人類聚集點、城市環(huán)境、工業(yè)生產(chǎn)區(qū)及道路等區(qū)域，只要有人類活動，都難免不會對外排放可揮發(fā)性有機物，大到各類生產(chǎn)工廠、化工廠、包裝及印刷廠，小到汽修、洗衣店、飯館，還有生活中的汽車尾氣、家具油漆、裝修等都會揮發(fā)出有機污染物，其中不乏大量的C₆₊的有機物。
由于大氣中所含油的形態(tài)主要以油蒸氣為主，基本不存在懸浮油及液態(tài)油，因此我們采用規(guī)范GB/T 13277.2-2015《壓縮空氣——第2部分：懸浮油含量測量方法》光化電離探測器法（PID檢測法）。來對所在地重慶周邊不同環(huán)境下的空氣中的烴類化合物進行隨機檢測，得到如下數(shù)據(jù)：

由以上數(shù)據(jù)我們可以看出，室內(nèi)、道路、工業(yè)區(qū)大氣中的烴類化合物含量較高，分析主要是由于周圍組織的生產(chǎn)或汽車尾氣排放，室內(nèi)由于封閉環(huán)境揮發(fā)性有機物類容易累積，僅在環(huán)境較好、人類活動較少的南山風景區(qū)的含量是最低的，為0.008 mg/m³達到了Class-1級的標準。但我們能看到以上測試區(qū)域的空氣指標中除了南山風景區(qū)外油含量均>0.01mg/Nm³，屬于含油水平的空氣。
由此可見，空氣中的C₆₊含量并不是恒定不變的，它由多方面的因素決定，最主要是受人類生產(chǎn)生活所影響，由所屬區(qū)域內(nèi)的揮發(fā)性有機物排放水平所決定，也受大氣環(huán)境質(zhì)量、天氣、溫度等影響。