1 電鍍的定義及原理電鍍是一種利用電化學(xué)性質(zhì)，在鍍件表面上沉積所需形態(tài)的金屬覆層的表面處理工藝。電鍍?cè)恚涸诤杏兘饘俚柠}類溶液中，以被鍍基體金屬為陰極，通過(guò)電解作用，使鍍液中欲鍍金屬的陽(yáng)離子在基體金屬表面沉積，形成鍍層。如圖13所示。圖13 電鍍?cè)韴D電鍍的目的：獲得不同于基體材料，且具有特殊性能的表面層，提高表面的耐腐蝕性及耐磨性。鍍層厚度一般為幾微米到幾十微米。電鍍的特點(diǎn)：電鍍工藝設(shè)備較簡(jiǎn)
2022-03-10 changyuan
鎂合金結(jié)構(gòu)材料主要的服役環(huán)境是大氣環(huán)境(劉正等, 2002)。鎂合金在大氣環(huán)境中的耐腐蝕性能, 很大程度上決定了其應(yīng)用前景(宋光鈴, 2006)。鎂合金結(jié)構(gòu)件在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中, 通常都是涂裝后, 再與其他材料共同構(gòu)成部件整體進(jìn)行服役。盡管理論上鎂合金電偶腐蝕可通過(guò)隔離與其他金屬材料的直接接觸來(lái)控制, 但在實(shí)際工程應(yīng)用過(guò)程中, 直接接觸是不可避免或必要的, 有時(shí)盡管用絕緣隔離體或表面處理的方法也不能
2022-03-09 changyuan
近年來(lái)，隨著國(guó)家海洋發(fā)展戰(zhàn)略計(jì)劃的推進(jìn)，我國(guó)在南海、東海等地的海洋建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展[1]。鈦合金作為新一代輕質(zhì)合金，具有耐蝕性好、力學(xué)性能優(yōu)異、比強(qiáng)度高等一系列優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)而被廣泛應(yīng)用到航空、 航天、艦船、兵器等諸多軍工領(lǐng)域[2-3]。其中以艦載戰(zhàn)斗機(jī)為代表的現(xiàn)代武器的發(fā)展促使鈦合金材料得到大量使用，其絕大多數(shù)的緊固件、機(jī)匣、發(fā)動(dòng)機(jī)葉片等需要承受很大應(yīng)力或需要轉(zhuǎn)動(dòng)的部件通常采用鈦合金材料進(jìn)行制造[4
2022-03-07 changyuan
在石油化工行業(yè)中，出于節(jié)能和工藝考慮，多數(shù)設(shè)備和管道需要采取絕熱保溫層措施。然而，設(shè)備和管道運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)發(fā)生保溫層下腐蝕（CUI）。特別是沿海企業(yè)，CUI問(wèn)題更為突出，嚴(yán)重時(shí)甚至發(fā)生腐蝕泄漏，導(dǎo)致非計(jì)劃停工，嚴(yán)重威脅了裝置的安全穩(wěn)定長(zhǎng)周期運(yùn)行，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。由于CUI具有一定的偶然性和隱蔽性，很難在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)。傳統(tǒng)的檢測(cè)方法是拆除保溫層結(jié)構(gòu)，進(jìn)行目視檢查、滲透檢測(cè)和超聲波測(cè)厚等，但這些
2022-03-04 changyuan
0 引言海管具有幾乎不受環(huán)境影響、可連續(xù)輸送、輸油效率高、運(yùn)輸能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。但是管道敷設(shè)于海底，部分管道還有一定的埋深，這對(duì)管道腐蝕的監(jiān)檢測(cè)和維修帶來(lái)困難。海管輸送介質(zhì)非常復(fù)雜，從輸送介質(zhì)角度可以分為：干氣管道、濕氣管道、回注水管道、原油管道和混輸管道。輸送介質(zhì)中的酸、堿、鹽、酸性氣體、砂質(zhì)和細(xì)菌等都會(huì)對(duì)管道造成內(nèi)腐蝕。雖然管道在設(shè)計(jì)階段已經(jīng)留出了腐蝕裕量，且在生產(chǎn)過(guò)程中一般會(huì)采取脫水、脫鹽、脫酸
2022-03-02 changyuan
超臨界二氧化碳具有較好的傳遞性和快速移動(dòng)的能力，其密度與液體接近，高密度可以讓流體的壓強(qiáng)很高，超臨界循環(huán)利用二氧化碳在臨界附近的物性，減小壓縮功，提高回?zé)嵝省Ｉ虾０l(fā)電設(shè)備成套設(shè)計(jì)研究院能源裝備檢測(cè)與評(píng)定事業(yè)部的趙雙群教授針對(duì)超臨界二氧化碳循環(huán)發(fā)電材料的腐蝕進(jìn)行了深入研究。得出以下結(jié)論：鉻含量增加有利于提高抗二氧化碳腐蝕性能，鉻含量>20%抗腐蝕性能穩(wěn)定；形成鋁氧化層的合金的腐蝕輕微；溫度
2022-02-25 changyuan
近年來(lái)，在以市場(chǎng)為導(dǎo)向的戰(zhàn)略方針引領(lǐng)下，隨著客戶需求的不斷升級(jí)，國(guó)家政策的日益完善，新的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》正式實(shí)施，作為汽車五大總成之一的車架，相對(duì)其他總成的回收率是最高的。車架作為卡車的脊梁，車架的防腐質(zhì)量逐漸被各大商用車主機(jī)廠重視，對(duì)其防腐性能要求也越來(lái)越高。尤其在2019年首屆國(guó)際商用車車架技術(shù)峰會(huì)的影響下，國(guó)外技術(shù)得到了一定程度的推廣，但是否適合國(guó)內(nèi)商用車，抑或有多少種防腐工藝解決
2022-02-23 changyuan
隨著國(guó)內(nèi)火力發(fā)電機(jī)組裝機(jī)容量和熱效率的不斷提高，汽輪機(jī)的蒸汽壓力也越來(lái)越高，這對(duì)汽輪機(jī)高溫部件的材料性能也提出了更高的要求。比如汽輪機(jī)上的高溫螺栓在保證氣缸中分面的氣密性上發(fā)揮著重要的作用，高溫螺栓一般采用高溫性能優(yōu)異的熱強(qiáng)材料制造。20Cr1Mo1VNbTiB鋼為珠光體熱強(qiáng)鋼，其具有較高的持久強(qiáng)度和較好的抗松弛性能，常用于制造汽輪機(jī)的高溫螺栓。 某電廠的發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中，其中聯(lián)門
2022-02-21 changyuan
